什么原因导致国产品牌SUV“跟”在动摇

2021年前三季度SUV市场经济指数分析前三季度，中国品牌乘用车销量、市场份额双大涨。同样，本土SUV表现极佳。但是，中国品牌高端、中端SUV增长的同时，低端SUV份额下降明显。换言之，本土SUV的根部市场正在动摇。SUV上行趋势不变在芯片短缺的大背景下，前三季度SUV消费能力、消费水平实现双增长，预计四季度SUV市场继续上行的趋势不变。来自北京正则大成的统计分析显示，2021年前三季度，我国SUV市场规模达到13224.3亿元，同比增幅13.2%，正则SUV市场（累计）规模指数为9850.7点，比去年同期大涨了1145.2点，标志着消费能力大幅上涨。前三季度累计市场销售平均价为19.2万元，比去年同期上涨0.4万元。前三季度正则SUV（累计）价格指数为110.3点，与去年同期相比上涨2.1点，标志着消费水平上涨。高、中、低端SUV需求齐增长，支撑了SUV市场规模扩张，市场销售平均价上涨。乘联会数据显示，1~9月SUV累计销量为689.7万辆，同比增长11.0%。其中，20万元以上高端SUV销量达到276.6万辆，同比增长11.8%；11万~19万元中端SUV销量为296.0万辆，同比增幅11.2%；9万元以下低端SUV售出117.1万辆，同比增长8.3%。前三季度，不仅高端、中端SUV销量增长幅度超过了两位数，而且近三年来持续萎缩的低端SUV销量增幅接近两位数，这表明市场对SUV车型的需求非常高涨，如果芯片供给充足，今年SUV市场或将出现更高的增长速度。今年中国品牌SUV表现异常抢眼，中高端SUV贡献最大。统计显示，1~9月本土中端SUV销量达到218.0万辆，同比增长21.9%，在中端市场的占比达到73.6%，份额同比增长了6.4个百分点。同时，本土高端SUV累计销售了35.0万辆，同比大涨69.5%，在高端市场的占比为12.7%，份额同比增长了4.3个百分点。