钢结构连接设计制约因素——上海钢结构平台

钢结构的疲劳最初只是一个小裂纹，只有当裂纹扩展到一定程度时才会发生事故。例如，我们经常检查、发现并及时处理，（上海钢结构厂房）这可以完全避免此类事故的发生。易疲劳的主要部位有：基础接头与底梁之间的连接、斜撑上的加强节点或标准截面的主肢或连接套筒的焊接接头、塔体截面、上下支座、旋转塔体；塔顶和塔底的主肢或耳板。​钢材种类繁多，耐受力也不尽相同，连接设计通常受到以下因素的制约——上海钢结构平台公司小编来为大家娓娓道来：一：构件的来源理论上钢结构构件或是连接构件具有任意加工性，但在各具体项目中，结构构件与连接构件总会受到现实条件的制约。有经验的设计师通常选择容易获得，方便安装的型钢，并设计出简单有效的连接方式与连接构件。二：连接手段的限制钢结构的施工特点之一是采用工厂加工、现场装配。这是区别于传统砌筑方式而产生大量节点的原因。各种型钢之间的连接，主要有三种手段：铆接、焊接和栓接。钢结构建筑的早期多采用铆接，施工简单但需要在构件上挖出洞口而降低了断面性能，容易在节点处产生集中应力，近来较少采用。采用焊接的节点，外观简洁而荷载传递效率连续，但施工作业要求较高。后期出现的高强度螺栓连接，同样可以达到类似焊接的强度要求，在现代钢结构中大量采用。三：连接构件具有层级性钢结构建筑结构体系之间存在复杂而逻辑的层级关系，在连接层面，这种层级关系反映为构件尺寸与安装先后的差异。连接的目的是实现层级转换，也是实现力由三维向二维转化、最终传递到一维构件的关键。复杂的连接通常由立体连接构件、平面连接构件组合完成。四：连接构件所处的平面两个线性结构构件总是处在一个平面内，该平面为构件应力的发生平面，连接构件为了有效抵抗这个平面内的应力、弯矩或剪力，常常设计在此平面内，如钢管与拉索的焊片总处在这两者构成的平面中；在多个构件的连接情况下，组合的平面构件可以与立体的受力情况相对应。编辑：上海钢结构停车场​