合资品牌新能源车渗透率居然不到自主品牌的十分之一！

据乘联会公布的最新数据，2021年10月，我国新能源汽车市场渗透率达到了18.8%。其中，自主品牌渗透率为36%，而主流合资品牌仅有3.4%。十倍的差距展现出目前的新能源市场格局，正呈现出一边倒的趋势。这会不会真成为弯道超车的拐点？从厂商批发销量来看，10月份新能源汽车突破万辆的自主企车企有比亚迪、上汽通用五菱、上汽乘用车、广汽埃安、小鹏汽车，分别售出80373辆、42133辆、24085辆、12064辆、10138辆。而在主流合资品牌中，南北大众的新能源车占据了72%的细分市场份额，10月份的零售为16318辆。整体上看，上个月我国乘用车市场零售量为171.7万辆，同比下降13.9%，环比增长8.6%。乘联会认为，10月份销量相比9月有所改善，一方面是因为国内疫情平稳，解封有利于车市消费恢复；另一方面，是由于芯片市场在9月末逐步改善供给。细分来看，自主品牌上个月的零售量为77万辆，同比增长4%，环比上涨11%，市场份额为45.6%，较去年同期增加了8个百分点。绝对跑赢大盘，新能源板块功不可没。豪华品牌的零售量为18万辆，同比下降27%，环比下降11%。主流合资品牌的零售量达到77万辆，同比下滑24%，环比增长12%。乘联会表示，自主品牌头部企业产业链韧性强，能够有效化解芯片短缺压力，变不利为有利，在新能源市场获得明显增量。从厂商的单月零售量来看，一汽-大众和上汽大众继续占据着前两名，但分别同比下滑了40.8%、19.3%。而自主品牌中，吉利依然是老大哥，长安紧随其后，比亚迪虽然单月销量不足9万，但同比增幅达到了89.1%，表现最为亮眼。