”印度造“要替代”中国造“新能源车，可能么?

老实说，对于近年来一直致力于“对抗中国”，且已成魔怔的印度来说，这也不过是常规操作而已。不过既然不让“中国制造”的新能源车在印度市场上售卖，那印度本土新能源车又发展得如何呢？今天我们就来聊一聊这个话题。印度公路交通和运输部部长加德卡里（NitinGadkari）接受采访时宣称将禁止中国制造的特斯拉进入印度市场。空气污染、碳排放、能源安全是原动力还记得我在《越南篇》里放的那张“全球主要城市空气污染排行图”么？高高在上排名榜首的就是印度人口最多的城市德里（含新旧德里），据美国某权威研究机构（同样是该机构的数据，显示我国自2013年以来空气质量进步明显）的数据显示，印度，尤其是印北地区，其空气质量之差堪称“全球之最”，有4.8亿人口生活在这样的空气下，每年印度都有超过百万人死于由空气污染引起的各类并发症。”印度造“要替代”中国造“新能源车，可能么?而在碳排放问题上，印度的麻烦同样不小，尽管目前印度人均碳排放量并不算高，但作为世界第三大碳排放国，庞大的人口基数和每年惊人的人口增量，都让印度早早进入到西方发动国家以及各个环保组织的“火力射程”。就在这篇稿件还在撰写时，有关印度环境部官员拒绝响应设立净零碳排放目标，并指责西方发达国家需要承担“碳排放”责任的消息屡见报端。选择在格拉斯哥联合国气候变化峰会召开（11月1日）前夕发出这样“硬怼“西方的声音，三哥拒不在碳排放问题上让步的强硬态度倒是颇令人钦佩。