欧式起重机核心零件部件概述

传统桥式起重机行车的零部件，负面地突出体积大、结构笨重、性能较差、精度较低，外表粗糙，维护频率较高等特点，成为低端起重机产品的代名词。欧式起重机的零部件主要突出体积轻巧、结构紧凑、外表美观、性能好、维护频率较低等特点。欧式起重机零部件由车轮组、缓冲器、钢丝绳、吊钩组、卷筒联轴器、半齿联轴器、卷筒组、轴承、油嘴、绳卡、电机、减速器、制动器、高度和超载限制器等及电气元器件组成。其核心零部件主要有电机、减速器、制动器、卷筒组、吊钩组、滑轮组和车轮组，其选型和设计是欧式起重机设计成功的前提和保证。欧式起重机的零部件分为设计零部件、集成零部件和标准零部件，其核心零部件主要分布在小车上。设计零部件可以找专业厂家外协，也可以由企业形成标准系列自己加工;集成零部件和标准零部件只能由专业厂家生产提供。零部件选型与设计的好坏，关系到整机的质量和性价比。欧式起重机核心零部件要求性能优良，结构轻巧，突出轻量化理念。因此，在零部件的加工精度、热处理和材料选型上比传统行车的零部件要求高许多。尤其是零部件的使用寿命，起重机的行业规则是质保期一年，传统的行车零部件经常在质保期内就出现质量问题，过了质保期就不断出现多处损坏的现象，使用户使用极为不便。更为严重的是坏一个关键零部件需要花一个月甚至更长的时间才能修好或更换，严重地影响用户的使用生产效率。欧式起重机的零部件推荐按使用寿命等强度理论设计，一个零部件按其使用工作级别规定其使用有效年限，一旦达到年限，零部件就不能再维修使用，硬性规定报废，只在易损件上更换零件，改变传统的零部件“无限”使用寿命理念，确保欧式起重机的整体质量。欧式起重机还有一类操控和安全的元器件特别重要，传统桥式起重机的这类元器件，外表都较粗糙、笨重，如高度限制器、小车限位装置、小车电缆滑车、超载限制器等。传统的起升限位采用高度限制器来控制上起升限位，也有个别用户要求下降限位。高度限制器分定轴式高度限制器、螺旋式高度限制器和重锤式高度限制器。定轴式高度限制器(图2-1)和传统桥式起重机的螺旋式高度限制器相比主要有结构紧凑、体积尺寸小和外表美观的特点，一般要求定轴式高度限制器和重锤式高度限制器组合使用。螺旋式高度限制器(图2-2)、重锤式高度限制器(图2-3)和传统桥式起重机的差别不大，只是安装位置不一样，螺旋式高度限制器一般安装在小车架的副端梁侧面，重锤式高度限制器安装在小车横梁的侧面底部，一般都采用螺旋式高度限制器与重锤式高度限制器组合使用。对5～50t小欧式起重机推荐采用定轴式高度限制器加重锤式高度限制器的组合型式;对63～300t中欧式起重机和大于300t的大欧式起重机，推荐采用螺旋式高度限制器加重锤式高度限制器的组合型式比较适合设计的布局。图2-1定轴式高度限制器图2-2螺旋式高度限制器采用高度限制器限位的技术已经比较落后，目前只在国内还比较受用户欢迎。目前较先进的高度限位技术是采用红外线和激光感应技术，也有采用3D视频加检测控制技术，但还在探素和求证阶段，在市面上还没有成熟的产品。图2-3重锤式高度限制器传统桥式起重机的小车是采用安全尺来撞击小车运行行程开关减速，当小车安全尺撞到小车运行行程开关的曲柄时，小车断电，确保小车减速运行安全撞击小车止档。欧式起重机小车取消小车安全尺，采用小车限位装置来减速(图2-4)，其工作原理和小车安全尺一样，但灵敏度和可靠性更高，也有采用红外线和激光感应技术的产品设计。图2-4小车限位装置传统桥式起重机靠工字钢滑车来使小车受电(图2-5(a))，欧式起重机小车一般采用改进型的C型钢电缆滑轨滑车(图2-5(b))。C型钢电缆滑轨滑车比较适用于小欧式起重机;工字钢滑车比较适合中、大欧式起重机。图2-5小车电缆滑车传统桥式起重机在每套起升机构各设有一套重量检测装置，简称超载限制器，是行业的特殊规定要求。一般都设置在卷筒支座上，也可以把重量检测装置设置在各起升机构定滑轮组的一个滑轮轴上，其信号经放大器放大送至PLC进行处理，与程序内的预定置进行比较，达到电气上的控制和超载值时进行连锁保护，其信号还可以送到司机室显示器以显示重量值。每个起升机构都具有保护设置，当吊重达到95%的额定载荷，超载装置报警;当吊重达到105%的额定载荷，超载装置延时停止工作，一般延时2～5s;当吊重达到110%的额定载荷，超载装置瞬时停止，机构立即停止工作。欧式起重机超载限制器一般采用销轴式传感器型(图2-6)，销轴式有两种型式，从侧面出线和从端头出线。通过拉板绕过销轴式传感器和楔形接头用销轴连接(图2-7)，钢丝绳和楔形接头(图2-8)连接，受力后在销轴式传感器上体现，这种销轴式传感器精度较低，一般误差只能控制在5～8%范围内。图2-6销轴式传感器目前，欧式起重机零部件和元器件的质量现状参差不齐，国内和欧洲差距较大，一个欧洲知名品牌的零部件和元器件体积往往只有国内体积的1/3～1/2，寿命是国内的2～3倍，价格也是国内的好几倍。但欧洲零部件和元器件一旦出现问题，维修周期太长。基于这种原因，笔者通过多年的研究，于2010年全部采用国产零部件和元器件研发出中吨位“中欧”式(低净空)起重机。研发非常成功，无论从使用效果、产品质量还是外表美观都远远优于传统的行车，显著降低了产品成本，提高了产品的市场竞争力。唯一美中不足的是国产零部件和欧洲知名品牌相比，体积显得笨重，品质难以保证。随着国产欧式起重机零部件的崛起，国内欧式起重机一定会“源于欧洲，超越欧洲”。