焊缝沿与桥机轴线相垂直的横向开裂怎么解决?

原因是：架桥机每架设一片梁，机臂就受到一次一上一下交变的作用力，而由此产生的弹性变形所产生的巨大的作用力，都将通过过渡节传递到2号柱上，然而2号柱与过渡节相连的是一个刚度很大的纵向箱梁，很难发生形变，那么这个作用力只能加在相对刚度较弱的过渡节上。每吊装一片梁，过渡节就要随由机臂传下来的纵向的一反一正的两次作用力，久而久之，超过了金属的疲劳极限，就发生了过渡节焊缝的开裂，经过多次的补焊，使其焊接强度大大降低，应力集中，金属熔焊厚度不足，造成了多次焊接多次开裂的结果，焊条选用的不合理也是一个因素。在分析了过渡节开裂的根本原因后，采取了以下措施：(1)针对其焊缝多次焊补留下的残破断面，采用加大破口深度，坡口尺寸15×45mm，清除残碴，保证焊深焊透;(2)为了防止在气割时使母材金属内部的金相组织发生变化，影响强度，不采用气割开坡口，而采用手动电切割机开坡口;(3)切割出的坡口的表面用砂布打磨光滑，清除油污;(4)在焊条的选用上，根据母材为16mm低合金钢板的焊接性能，经过对J422、506等焊条的比对焊接试验后，决定选用506焊条。此种焊条是一种低氢焊条，焊接产生的水气低，无气孔形成的焊缝质量好、强度高;(5)焊接时，采用一面施焊双面成形的工艺，逐层焊接，焊完一层，彻底清除焊碴，再进行第二层施焊，彻底排队虚焊和数焊，从而确保焊接质量;(6)考虑到造成开裂的原因，我们在其受力最大的纵向部位(和机臂轴线平行的方向)，前后各增加两道加强筋，使其在受到纵向交变力的作用时，能加大受力部位的强度，加强筋仍采用开坡口10×45°和506焊条进行焊接