大型结构件焊接加工-龙门铣加工中心

大型结构件是轮船的主要受力部件，在大型轮船制造中占有很重要的地位，其加工质量直接关系到轮船内部装配协调关系和使用寿命，（焊接件加工）通过对升降平台工艺方案的研究，从焊接方法、焊接顺序到加工工艺流程，经过加工验证，满足功能设计的要求，为大型结构件的批量生产创造了有利条件，也为其他此类零件的制造提供了参考依据。大型结构件从焊接和加工两方面进行分析——自动化生产厂家来为大家娓娓道来:一：焊接由于该零件尺寸较大，四处导向钢管、导轮支架安装面及两处安全装置安装面焊接后位置要求高，所以焊接时要有能够容纳该零件的焊接平台，制作工装，焊接时，先固定四处导向钢管，以四处导向钢管的端面为基准面，钢管实际位置尺寸在焊接平台上组对平台框架，由外至内，先长后短按序放置各件并预压紧，压板与焊接位置应保持距离，以便焊接不受影响。钢管连接由专用夹具固定，点固钢管。采用间跳焊、对称焊法，平焊的焊接方式，完成平台本体框架的焊接。上平面所有水平焊缝焊接完成后松开压板和夹具，翻转工件180°后压紧锁紧工件，完成工件另一面的焊缝焊接。每个工序组对焊接过程中使用工装夹具锁紧固定，拆卸工装夹具需等工件自然冷却后拆除。发生焊接变形及时矫正、矫平，矫正时严禁使用铁榔头，应用橡胶榔头或木榔头，机械矫正时应在受力点施加橡胶垫板。焊后矫直工件后依次完成框架体钢管连接的焊缝焊接和矫正。底架本体焊接完成后定位、压紧工装不许拆卸，（护栏制作）消除应力工序完成后方可拆卸，焊接过程要充分消除焊接应力。根据零件的结构特点和分件分布情况，确定升降平台底架的焊接顺序为：钢管组对、焊接和矫正（钢管框架体）→两端框架基座→方钢和加强筋→上端导轮支架连接面→安全装置连接面→下端导轮支架连接面。二：加工由于该零件是结构尺寸较大的焊接件，精度稳定性较差，加工变形大，所以需要充分消除焊接时产生的应力。为此，焊后进行两次人工时效处理，分别安排在焊接及粗加工之后进行。孔系及基准面通过粗加工及半精加工，充分消除加工应力。粗加工及半精加工安排在HGMC30100龙门式加工中心上，（钣金件加工）精加工孔安排在高精度的12m大隈五面体龙门式加工中心上，由于该零件四组孔系及各连接面等在四个面上，且形位公差要求较高，就必须统一工艺基准，在零件状态稳定的情况下加工出工艺基准，再完成精加工，工艺基准统一，保证形位公差要求。零件侧立放置一次装夹，用卧铣头旋转加工孔及基准面，减少二次装夹产生的误差。注意卧铣头转动时穿检验棒校验铣头轴线，消除机床误差。零件的安全装置安装面及其孔在各平板包围的内腔内，内腔尺寸较小，卧铣头不宜直接加工。针对这种情况，用卧铣头安装小直角铣头来完成端面内腔面及孔的加工。我司设备：龙门铣加工中心www.shchangba.cn